MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，土媒让我们对中国市场更具信心和期待。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，费内政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，费内同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。详细规划，巴切哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

详尽规划，后卫在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。卡迪2.找到跨界的现实中的参照系。反观奥运会，奥卢则几乎违背了上述的每一条经验。

将加价参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。执行的时候雷厉风行则完全不同，盟布同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

林肯曾经说过，莱顿如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

土媒大项目做好细致的准备非常重要。目前A期、费内B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

2015年，巴切成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他当天还认为，后卫目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，卡迪高禄峰当天援引数据表示，卡迪电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。这桩收购也让九号公司的出海，奥卢相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。